Wat zijn de verschillende soorten cilinderkleppen?

Een gascilinderklep gebruikt een diafragma als hoofdcomponent. Het membraan van een diafragma is gemaakt van een elastomeer materiaal, zoals natuurlijk rubber, siliconenrubber of nitril. De kleplichaam kan worden gemaakt van verschillende materialen, waaronder staal, gietijzer, roestvrij staal of PVC -plastic. De materialen die in de diafragma's worden gebruikt, zijn grotendeels afhankelijk van de chemie van het handelen van de media.

Hoge CV -waarden worden bereikt door het gebruik van materialen die een hoge corrosieweerstand bieden. Bovendien elimineren diafragma's vervaardigd met behulp van unieke vormmethoden individuele verschillen en zijn duurzaam en zeer betrouwbaar. Diafragmekleppen kunnen ook gassen met hoge zuiverheid verwerken, zoals die welke in halfgeleiders worden gebruikt. Ze bieden ook maximale deeltjesprestaties. Verschillende diafragmakleptypen hebben verschillende toepassingen.

De drukontlastkleppen (PRV's) zijn een type veiligheidsapparaat dat wordt gebruikt in gascilinderklepassemblages. Het hoofddoel van deze apparaten is om een ​​positieve gasdruk in de cilinder te behouden, terwijl het binnendringen van verontreinigingen of terugstroom door het proces van de klant wordt voorkomen. De cilindereigenaar of gasleverancier bepaalt het gebruik van deze apparaten. Ze maken ook deel uit van de bouwvereisten van de cilinder.

De ontlastingskleppen zijn meestal gemaakt van metaal met schroefdraad met een breekbaar lid. Het breekbare lid scheurt wanneer de druk in de cilinder de ingestelde druk overschrijdt. De hulpdruk wordt gemeten door het gebied van het breekbare lid dat wordt blootgesteld aan het gas. In het geval van een breuk van het breekbare lid wordt de cilinder naar de atmosfeer ontlucht. Of het gas is geven, hangt af van het gebruikte type PRD en de overeenkomstige druk ervan.

De eerste stap bij het vervangen van uw drukregelaar voor de gascilinderklep is ervoor te zorgen dat alle verbindingen duidelijk en schoon zijn. Reinig ook vuil of olie uit de klepverbindingen. Raak de klier of moer van de regulator niet aan. Houd uw cilinders altijd vrij van scheuren en lekken. De regelaar moet worden geïnstalleerd in een muur gemonteerde cilinder zodat deze veilig is om het risico op schade aan te kunnen en te minimaliseren.

Het ontwerp van uw drukregelaar voor gascilinderklep moet worden bepaald op basis van de verwachte bedrijfstemperatuur. Dit komt omdat sommige applicaties een hoge technologie vereisen en mogelijk beperkte ruimte hebben. Evenzo moet rekening worden gehouden met het gewicht van de regulator. Het gewicht zal worden beïnvloed door het materiaal- en aanpassingsstijl. De inlaat- en uitlaatdruk van de regulator zijn andere factoren waarmee rekening moet worden gehouden. Als de druk op grote schaal fluctueert, kan een grote of kleine regulator geschikter zijn.

De gascilinderklep is een voorbeeld van een diafragmaontwerp. Het diafragma heft en valt samen met de klepsteel. Terwijl de klep opent en sluit, heft een binnencompressorcomponent het middelste gedeelte van het diafragma op. Deze kleppen kunnen extra throttling bevatten, vergelijkbaar met die van andere soorten kleppen. Deze kleppen worden over het algemeen gebruikt in toepassingen waar gevaarlijke vloeistoffen of gassen worden afgehandeld. Ze kunnen ook worden gebruikt in voedselverwerkingsprocessen.

De langwerpige boring 9 van het klep lichaam 3 heeft een schroefdraad aan boorboor 33 die een ringvormige richel 35 concentrisch vormt met de klepkamer 11. Het diafragma -lid 37 bestaat uit een set diafragma's 39 geklemd tegen de ringle richel door een assemblage 41. Het diafragma -lid 37 vormt de flexibele muur die de klepkamer af afdicht 11. De stengel 51 is geplaatst in de tegenboor 33 en door een las in de stengelhouder.

Een kleurgecodeerd ontwerp op gascilinderkleppen geeft de toestand van een cilinder aan. Over het algemeen bevinden deze kleppen zich op de bovenkant van de cilinder. Er zijn drie secties aan de tag - de eerste is het aantal cilinders en de derde geeft de werkdruk aan. Een cilinder met een rode klep geeft aan dat het een hoog werkdruk heeft, terwijl een gele cilinder betekent dat het een laag werkdruk heeft.